La solution définitive contre les pertes de pression d'huile sur moteurs BMW
Les moteurs de la marque bavaroise sont de formidables mécaniques, mais le vieillissement thermique altère souvent le joint de cache-culbuteur d'origine. Devenu cassant, il laisse passer les vapeurs et les projections d'huile. Notre joint de remplacement ciblé pour la référence 11127807017 apporte la réponse idéale à ce problème récurrent sur les modèles BMW Série 1, 3, 5, X1 et X3, évitant ainsi des réparations mécaniques lourdes et onéreuses.
Une conception souple pour compenser les micro-déformations
Avec le temps et les kilomètres, le couvre-culasse en plastique peut subir de légères déformations de surface. Grâce à son profil d'étanchéité dynamique et sa matière à haute mémoire de forme, ce joint compense les imperfections de planéité. Il assure un contact hermétique permanent entre le bloc moteur et le plastique du cache, bloquant le lubrifiant à l'intérieur du circuit de distribution.
Détails de conception technique
- Référence croisée : 11127807017 / 11 12 7 807 017
- Installation : Placement direct sans pâte à joint nécessaire
- Résistance aux agents externes : Imperméable à l'eau, aux antigels et aux lubrifiants
- Poids net : 115 grammes
Nettoyez soigneusement le plan de joint avant la pose de cette nouvelle pièce. Une fois installée, elle vous garantit de longs mois de tranquillité sans vérifier constamment votre jauge d'huile, tout en préservant l'environnement des rejets polluants sur la chaussée.
